12月10日凌晨3时30分，
连徐高铁建设安全顺利通过“热滑试验”，
随即将正式启动联调联试。
连徐高铁于年7月开工建设，年6月全线铺轨，年10月静态验收。目前，经过建设者们的艰苦奋战，连徐高铁路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。视频来源：抖音；拍摄位置：新沂高铁南站联调联试联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调。通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。作为国家“八纵八横”高速网陆桥通道的重要组成部分，连徐高铁是联通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。该条线路位于江苏省北部*淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约公里，全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站，设计时速为公里。徐州市新沂南站随着连徐高铁建设的顺利推进，作为连徐高铁重要站点之一的新沂南站也加快了施工的步伐。目前，新沂南站站房已封顶挂牌，站房主体工程也已完工，预计在年1月底，一座崭新的新沂南站就将伫立连徐高铁旁，它将在明年2月与连徐高铁同步开通运营。据了解，新沂高铁南站位于新沂市城南新区小雁村，环城南路与连霍高速公路之间。站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至国道，南至连徐高速公路，总占地约亩，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。而作为一等站的规划等级标准建设的新沂南站车站站台规模为2台6线。其中站房采用线侧平式，建筑高度28米，建筑面积约为平方米，架空层平方米，旅客二层进站、一层出站，最高聚集人数为人。除此之外，还将修建出租车待客区以及公交场站等附属工程项目，规划建设成一个集铁路、汽车客运、公交、商业及办公用的一个综合客运枢纽。另外，随着连徐高铁建设的不断推进，目前连徐高铁铺轨施工已全部完成，新沂境内主线长轨铺设也已于9月中旬全线铺通，并于10月下旬进入全线静态验收状态，预计年1月份完成新沂南站站房及配套设施的建设，连徐高铁也将于年2月具备通车条件。明年2月通车，
（小道消息，年2月8日）
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