今天来说说它吧
各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。最近WG那边没什么新动向啊，就是今天刚发了个野牛的3D皮肤，那个我找时间给大家展示一下。今天就跟大家说说一台曾经热度非常高的10级TD吧，它就是TE3。
闲聊“TE3”
铜墙铁壁
所谓“TE3”的想象图，用的是炮
游戏里这一帮“T”的坦克，都是50年代美国人为了开发“未来坦克”而诞生的衍生物，游戏里8级的TL-1、TS-5它们是“长期/短期设计”里的项目，而和TS-5同属短期设计的TS-31在后面成为了T计划的原型。T是底特律兵工厂和克莱斯勒共同提出来的，而游戏里的“E3、E4”什么的，在实际的设计里完全不是那个顺序，只是WG将其这么称呼。T系列足有十几个设计，全拉出来能单独做两条线出来了，对此不再赘述。
年的老TE3
M系TD最早就T95那一条线，后来年春天0.7,2版本M系重坦线改动，连带着把T30送去了9级成为TD二线的顶级车。再然后就是年的夏天，就是“钢铁丛林”地图加入的那个0.7.5版本，直接把各系的10级MT和TD给补全了。最初的TE3很强，在那个平衡性极差、装甲厚度全靠训练房测试的狂野年代，TE3近乎无敌，后来WG光速削了它的机动性、炮控等等。而且早期TE3和其他那些-口径的TD一样，单发伤害都是，后来在0.8.11版本降到了，再后来这五六年里，TE3除了视野从变之外，再没修改。
T7，霸道的象征
虽然从变成了，可TE3上这门毫米T7，依旧是威力和霸道的象征。独一无二的穿APCR弹实用性非常好，不仅不会像HEAT那样容易被吸收，而且还有的弹速。对于口径而言，TE3的炮控也可以说是不错了，同时还有-8°的俯角，也就固定战斗室让射界只有16度有点吃亏，不过10级无炮塔TD除了少数奇葩之外射界都差不多。
我都不知道这E4在玩什么，强攻进入掩体的E3
以己之短攻人之长，和步兵硬冲机枪阵地没区别
高单发、高穿深、不错的炮控和DPM，这就铸成了TE3非常霸道的输出能力，这也让TE3成为10级传统重甲乌龟TD中的首选（百突除了炮之外问题太多，FV则是问题全在炮上）。除了少数憨憨之外，没人愿意面对TE3那黑洞洞的炮口，基本都是看到了TE3之后马上“虚晃一枪”缩回掩体。在中远距离上，TE3的火炮手感也要显著强于TE4，一般好好缩圈都会有不错的命中率和击穿率。可能是我的体感问题，我在玩T30和TE4的时候，即使细瞄，经常会出现炮弹锄大地的情况，而在T95和TE3上这种情况会少不少。
年做的装甲分布图，现在也没差多少
由于高清化，A5那个位置现在已经不是弱点了
TE3的生存性是非常令人值得称道的，它从加入游戏那天开始防御力就一直非常霸道，以至于外国网友在年做的防御分析图，现在也能用。简单来说就是对于大部分10级车而言，TE3正面除了裤裆之外，别的地方基本别想，如果你穿深足够高，也可以考虑炮盾一圈和脸颊，但没有个+，还是算了吧。
TE3的包完全就是个假包
而TE3的这个车长指挥塔，可不是TE4/E5的那个“软柿子”。WG非常鸡贼的把它做成了一个近似“实心”的结构，我可以很负责的告诉大家，从我玩TE3开始，这个车长指挥塔在实战里就从来没被人从正面击穿过（当然也有可能是我太会扭+敌人太菜）。不过在五重最猖獗的那段时间里，这个包为HE的爆风提供了很大的便利，五重只要糊中这个包，那爆风就会波及到TE3只有38毫米的顶盖，通常会瞬间掉-血，在这么吃了几次亏之后，我看到五重就望风披靡。然而在五重陨落、HE完蛋的今天，TE3正面真的非常靠谱。目前全改装+白加血，TE3能摞到2血，再加上防御力，它的实际生存性可想而知。
在全改装后，倒车能有-12
TE3的机动性也是老生常谈了，WG虽然暗中把它的发动机功率调到了马力，然而在地狱级的烂履带和车体转速加持下，TE3倘若不对机动性进行修改，那它的机动表现是极其恶劣的（虽然改了也很恶劣）。而且TE3基础前进极速只有24，倒车极速更是只有-8，实战中非常耽误事。由于我习惯一边扭一边倒车伸缩，所以我自己的TE3带了涡轮+改了倒车，这样倒车极速能提升到-12，我自我感觉是在实战中每一波伸缩里能少吃一到两炮，并且减少了撤退时被敌人断腿的可能性。不过这种改装是见仁见智的，这是我自己的理解，不具备什么普适性。
